Stanyl® TW241F3

15% 玻纤增强, 热稳定, 润滑的

通用信息

Stanyl®是我们的高性能聚酰胺46,可应用于汽车、电子电气、齿轮、和户外动力设备。
Stanyl®作为高性能聚酰胺,在对耐热性、设计硬度、摩擦磨耗以及流动性都有要求的严苛的应用中表现无与伦比。
Stanyl®能在高达220°C时依旧保持良好的机械性能,这使它比PPA、PA6T、PA9T、PPS 和LCP更适合超高性能应用.
产品
Stanyl®TW241F3是高温聚酰胺,具有出色的抗蠕变性,强度,刚度和抗疲劳性,尤其是在高温下,还具有循环时间优势和出色的流动性。
特殊性能
法规
加工工艺
注塑成型
汽车OEM
CALLOUT, FIAT CHRYSLER, GM, HYUNDAI KIA
OEM规格
ASTM D6779 PA062G15Z1
FCA-MS50017(MS-DB-41)-CPN4596-(2017-02)
GMW15702-024241-PA46-GF15
MS-941-03-(2022)

机械性能

拉伸模量
6100
MPa
拉伸模量 (-40°C)
6200
MPa
拉伸模量 (100°C)
3100
MPa
拉伸模量 (120°C)
3000
MPa
拉伸模量 (140°C)
2800
MPa
拉伸模量 (150°C)
2700
MPa
拉伸模量 (160°C)
2650
MPa
拉伸模量 (180°C)
2500
MPa
拉伸模量 (200°C)
2350
MPa
拉伸模量 (210°C)
2250
MPa
断裂应力
140
MPa
断裂应力(-40°C)
155
MPa
断裂应力(100°C)
85
MPa
断裂应力(120°C)
82
MPa
断裂应力(140°C)
78
MPa
断裂应力(150°C)
76
MPa
断裂应力(160°C)
74
MPa
拉伸应力 (180°C)
70
MPa
拉伸应力 (200°C)
66
MPa
断裂应力 (210°C)
64
MPa
断裂伸长率
3.5
%
断裂应变(-40°C)
3
%
断裂应变(120°C)
13
%
断裂应变 (140°C)
13
%
断裂应变 (150°C)
13
%
断裂应变(160°C)
12
%
断裂应变(180°C)
12
%
断裂应变(200°C)
12
%
断裂应变 (210°C)
12
%
弯曲模量
5800
MPa
弯曲模量 (120°C)
2700
MPa
弯曲模量 (160°C)
2600
MPa
弯曲强度
235
MPa
弯曲强度 (120°C)
80
MPa
弯曲强度 (160°C)
75
MPa
简支梁无缺口冲击强度(+23°C)
50
kJ/m²
简支梁无缺口冲击强度(-30°C)
45
kJ/m²
简支梁缺口冲击强度(+23°C)
6
kJ/m²
简支梁缺口冲击强度(-30°C)
6
kJ/m²
悬臂梁缺口冲击强度(23°C)
6
kJ/m²
悬臂梁缺口冲击强度(-40°C)
6
kJ/m²
熔接痕强度 (厚度1)
100
MPa
熔接痕伸长率 (厚度1)
2.1
%
厚度测试
4
mm

热性能

熔融温度(10°C/min)
295
°C
玻璃化转变温度(10°C/min)
75
°C
热变形温度(1.80 MPa)
275
°C
热变形温度(0.45 MPa)
290
°C
维卡软化温度(50°C/h 50N)
290
°C
线热膨胀系数(平行)
0.5
E-4/°C
线热膨胀系数(垂直)
0.8
E-4/°C
厚度为h时的燃烧性
HB
class
测试用试样的厚度
3
mm
UL认证
Yes
-
相对温度指数-电气
65
°C
相对温度指数-电气(厚度1)
0.75
mm
相对温度指数-电气
65
°C
相对温度指数-电气(厚度2)
3
mm
相对温度指数-冲击
65
°C
相对温度指数-冲击(厚度1)
0.75
mm
相对温度指数-冲击
65
°C
相对温度指数-冲击(厚度2)
3
mm
相对温度指数-非冲击
65
°C
相对温度指数-非冲击(厚度1)
0.75
mm
相对温度指数-非冲击
65
°C
相对温度指数-非冲击(厚度2)
3
mm

其它性能

吸水率
11.5
%
吸水率(水中23°C,24小时)
3.2
%
吸湿率
3.15
%
密度
1290
kg/m³

材料特性

粘数
150
cm³/g

图表

应用

EPS 转向组件:齿轮、挠性联轴器和传感器

行业
汽车
Stanyl® PA46 可实现轻量化(比金属同类产品轻 17%)、可持续的解决方案(噪声、振动粗糙度明显低于金属);Stanyl PA46 具有低摩擦和高耐磨特性,因此能够实现可靠的解决方案}

EPS 齿轮

行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比,能够实现轻量化、更具成本效益的解决方案,并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 的卓越抗疲劳性能,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短,因此,能够实现具有成本效益的解决方案}

Wire chase/channel

行业
Electrical
  • •} High temperature resistivity
  • •} Easy assembly with ductility for the hooks
}

油泵齿轮(汽车)

行业
汽车
Stanyl® PA46 与金属相比,能够实现减重,并能实现紧凑设计、降低噪音(与其他塑料相比,噪音可降低达 20%);Stanyl® PA46 凭借其高耐磨性(PA46 在使用 500 小时后磨损降低(齿隙),而 Stanyl® TW241B3 出现 5 微米磨损,PA66 出现 20 微米),能够实现可靠的解决方案,同时能在干扰环境下仍可保证高安全系数}

电动尾门驱动器

行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比,能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案,并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 的周注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短,因此,可实现具有成本效益的解决方案}

电动座椅齿轮

行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比,能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案,并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短,因此,可实现具有成本效益的解决方案}

电动车窗驱动器

行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比,能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案,并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短,因此,可实现具有成本效益的解决方案}

电动车门驱动器

行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比,能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案,并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短,因此,可实现具有成本效益的解决方案}

风挡雨刷驱动器

行业
汽车
Stanyl® PA46 与加工后的铸造金属相比,能够实现轻量化也更具成本效益的解决方案,并在噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 方面具有优势;Stanyl® PA46 凭借其优于 PA66 和 POM 的卓越温度和摩损性能,能够实现可靠的解决方案;Stanyl® PA46 的注塑成型周期时间比 PA66 和 PPA 更短,因此,可实现具有成本效益的解决方案}