ForTii® Ace MX52

Mit 40% Glasfasern verstärkt, PA4T, wärmestabilisiert, for Automotive applications

Allgemeine Information

ForTii® is a breakthrough high temperature polyamide with halogen-free and halogen containing flame retardant grades for demanding applications in the electronics, lighting, automotive, white goods, industrial and aerospace industries.
We developed ForTii® in close co-operation with leading OEMs and tier 1 connector and socket manufacturers to ensure we give our customer what they want – and need.
ForTii® Ace is a PPA with a high Glass Transition Temperature, with extreme chemical resistance, suitable for applications that need high mechanics at elevated temperatures.
Produkt
ForTii® Ace MX52 combines excellent chemical resistance (transmission/mineral oil, battery acid, water/glycol) with high part stiffness at 100-150°C.
Besondere Merkmale
Regulatorische Angelegenheiten
Verarbeitung
Injection Molding
Designanforderung
Degradation & Stability | Chemical stability
Designing structural parts | high strength and stiffness solutions

Rheologische Kennwerte

Verarbeitungsschwindung parallel
0.35
%
Verarbeitungsschwindung senkrecht
1
%
Spiralfliesslänge, 1.0 mm 1000bar
100
mm

Mechanische Kennwerte

Zug-Modul
14500
MPa
Zug-Modul (-40°C)
15000
MPa
Zug-Modul (40°C)
14000
MPa
Zug-Modul (80°C)
13500
MPa
Zug-Modul (100°C)
13100
MPa
Zug-Modul (120°C)
12800
MPa
Zug-Modul (150°C)
9500
MPa
Zug-Modul (160°C)
8000
MPa
Zug-Modul (180°C)
6500
MPa
Zug-Modul (200°C)
5900
MPa
Tensile modulus (210°C)
5600
MPa
Bruchspannung
220
MPa
Bruchspannung (-40°C)
270
MPa
Bruchspannung (40°C)
210
MPa
Bruchspannung (80°C)
190
MPa
Bruchspannung (100°C)
180
MPa
Bruchspannung (120°C)
165
MPa
Bruchspannung (150°C)
125
MPa
Bruchspannung (160°C)
110
MPa
Bruchspannung (180°C)
95
MPa
Bruchspannung (200°C)
84
MPa
Stress at break (210°C)
79
MPa
Bruchdehnung
2.2
%
Bruchdehnung (-40°C)
2.5
%
Bruchdehnung (40°C)
2.1
%
Bruchdehnung (80°C)
2.1
%
Bruchdehnung (100°C)
2.3
%
Bruchdehnung (120°C)
2.4
%
Bruchdehnung (150°C)
3.6
%
Bruchdehnung (160°C)
4.5
%
Bruchdehnung (180°C)
5.6
%
Bruchdehnung (200°C)
6
%
Strain at break (210°C)
6
%
Charpy-Schlagzähigkeit (+23°C)
65
kJ/m²
Charpy-Schlagzähigkeit (-30°C)
60
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (+23°C)
11
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (-30°C)
12
kJ/m²
Bruchspannung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
70
MPa
Bruchdehnung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
0.7
%
geprüfte Probekörperdicke (1)
4
mm

Thermische Kennwerte

Schmelztemperatur (10°C/min)
335
°C
Glass Transition Temperature from DMTA (tan d)
160
°C
Formbeständigkeitstemperatur (1.8 MPa)
320
°C
Formbeständigkeitstemperatur (0.45 MPa)
330
°C
Längenausdehnungskoeffizient (parallel)
0.17
E-4/°C
Längenausdehnungskoeffizient (senkrecht)
0.54
E-4/°C
Coeff. of linear therm. expansion (parallel)
0.28
E-4/°C
Coeff. of linear therm. expansion (normal)
0.35
E-4/°C

Sonstige Kennwerte

Wasseraufnahme
4.3
%
Wasseraufnahme in Wasser bei 23°C nach 24h
0.32
%
Feuchtigkeitsaufnahme
1.6
%
Dichte
1550
kg/m³

Diagramme

Anwendungsbeispiele

Carburetor adapter heat shield insulation wall

Branche
Consumer goods
  • ForTii® Ace has stable high temperature mechanics
  • also offers low creep
  • high stiffness at elevated temperatures

Cylinder head covers

Branche
Automotive
  • Faster injection molding process
  • Holding step eliminated
  • Shorter cooling time
  • Lower weight
  • Lower warpage

Fan & shrouds

Branche
Automotive
  • Faster injection molding process
  • Holding step eliminated
  • Shorter cooling time
  • Lower weight
  • Lower warpage

Instrument panels

Branche
Automotive
  • Faster injection molding process
  • Holding step eliminated
  • Shorter cooling time
  • Lower weight
  • Lower warpage

Structural Parts with ForTii® Ace

Branche
Automotive
  • Up to 50% weight reduction in comparison with metal
  • Part integration and increased design freedom
  • Easy and robust processing
  • Potential applications: engine mount/bracket, transmission parts, structural oilpan, timing chain cover, actuator and EPS housing, etc.

Sunroof frame

Branche
Automotive
  • Faster injection molding process
  • Holding step eliminated
  • Shorter cooling time
  • Lower weight
  • Lower warpage