Akulon® S223-HG6

Mit 30% Glasfasern verstärkt, wärmestabilisiert

Allgemeine Information

Akulon® ist unsere Familie von Hochleistungsmaterialien aus Polyamid 6 und Polyamid 66, die von Kunden auf der ganzen Welt in Anwendungen von Automobil, Elektronik und Elektrik bis hin zu Möbeln und Verpackungen verwendet werden.
Wir bieten Akulon®-Typen für Spritzguss, Blasformen und Extrusion an (einschließlich Barrierefolie, Materialformen, gewundenen Rohren sowie Mono- und Multifilamenten).
In Formteilen bietet das Material eine hervorragende Balance zwischen einfacher Konstruktion und Verarbeitung mit hervorragenden mechanischen Eigenschaften über einen weiten Temperaturbereich und unter verschiedenen Bedingungen. Für die Extrusion setzen die Festigkeit, Elastizität und einfache Verarbeitung von Akulon® die Marktstandards.
Besondere Merkmale
Regulatorische Angelegenheiten
Verarbeitung
Injection Molding
Automobil OEM
BMW, GM, MERCEDES, PSA, RENAULT, VW
OEM Specification
01994-16-00818-(2018-05)
DBL 5406.00 (2003-12)
DBL 5406.10 (2003-12)
DBL 5410.00 (2010-08)
DBL 5410.00 (2020-03)
GMW3038P-PA66-GF30H
GMW3038P-PA66-GF30J
GS 93016 (2011-01)
PMR (2019-02)
VW50133-PA66-6-A(2015-08)

Rheologische Kennwerte

Schmelzevolumenrate
12.7
cm³/10min
Temperatur
275
°C
Belastung
5
kg
Schmelzindex MFI
15.3
g/10min
MFI Temperatur
275
°C
MFI Belastung
5
kg
Verarbeitungsschwindung parallel
0.2
%
Verarbeitungsschwindung senkrecht
1.2
%

Mechanische Kennwerte

Zug-Modul
10000
MPa
Zug-Modul (-40°C)
10500
MPa
Zug-Modul (100°C)
4850
MPa
Zug-Modul (120°C)
4550
MPa
Zug-Modul (150°C)
4100
MPa
Zug-Modul (160°C)
3950
MPa
Zug-Modul (180°C)
3650
MPa
Zug-Modul (200°C)
3350
MPa
Bruchspannung
205
MPa
Bruchspannung (-40°C)
250
MPa
Bruchspannung (100°C)
111
MPa
Bruchspannung (120°C)
103
MPa
Bruchspannung (150°C)
91
MPa
Bruchspannung (160°C)
87
MPa
Bruchspannung (180°C)
80
MPa
Bruchspannung (200°C)
72
MPa
Bruchdehnung
3.6
%
Bruchdehnung (-40°C)
3.4
%
Bruchdehnung (120°C)
8
%
Bruchdehnung (150°C)
8.5
%
Bruchdehnung (160°C)
8.6
%
Bruchdehnung (180°C)
9
%
Bruchdehnung (200°C)
9.3
%
Biegemodul
9300
MPa
Biegemodul (120°C)
4500
MPa
Biegemodul (160°C)
4100
MPa
Biegefestigkeit
295
MPa
Biegefestigkeit (120°C)
135
MPa
Biegefestigkeit (160°C)
115
MPa
Charpy-Schlagzähigkeit (+23°C)
81
kJ/m²
Charpy-Schlagzähigkeit (-30°C)
65
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (+23°C)
10
kJ/m²
Charpy-Kerbschlagzähigkeit (-30°C)
9
kJ/m²
Bruchspannung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
100
MPa
Bruchdehnung der Zusammenflussnaht bei Dicke (1)
1.4
%
geprüfte Probekörperdicke (1)
4
mm

Thermische Kennwerte

Schmelztemperatur (10°C/min)
260
°C
Formbeständigkeitstemperatur (1.8 MPa)
250
°C
Formbeständigkeitstemperatur (0.45 MPa)
260
°C
Längenausdehnungskoeffizient (parallel)
0.2
E-4/°C
Längenausdehnungskoeffizient (senkrecht)
0.7
E-4/°C
Brennbarkeit bei nominal 1.5mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
1.5
mm
UL Registrierung
Yes
-
Brennbarkeit bei Dicke 3.0mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
3
mm
UL Registrierung
Yes
-
Brennbarkeit bei Dicke 0.75mm
HB
class
geprüfte Probekörperdicke
0.75
mm
Rel. Temperaturindex -elektrisch
140
°C
RTI elektrisch - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.71
mm
Rel. Temperaturindex -elektrisch
140
°C
RTI elektrisch - geprüfte Probekörperdicke (2)
3
mm
Rel. Temperaturindex -mech. mit Schlagbelastung
130
°C
RTI mechanisch Schlag - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.71
mm
Rel. Temperaturindex -mech. mit Schlagbelastung
130
°C
RTI mechanisch Schlag - geprüfte Probekörperdicke (2)
3
mm
Rel. Temperaturindex -mech. ohne Schlagbelastung
130
°C
RTI mechanisch - geprüfte Probekörperdicke (1)
0.71
mm
Rel. Temperaturindex -mech. ohne Schlagbelastung
130
°C
RTI mechanisch - geprüfte Probekörperdicke (2)
3
mm
Temperaturindex 2500 h
183
°C
Temperatur Index 5000 h
168
°C
Temperaturindex 10000 h
154
°C
Temperaturindex 20000 h
141
°C

Elektrische Kennwerte

Dielektrizitätszahl (100Hz)
3.8
-
Dielektrizitätszahl (1 MHz)
3.5
-
Dielektr. Verlustfaktor (100Hz)
90
E-4
Dielektr. Verlustfaktor (1 MHz)
160
E-4
Spezifischer Durchgangswiderstand
1E12
Ohm*m
Spezifischer Oberflächenwiderstand
Ohm
Elektrische Durchschlagfestigkeit
30
kV/mm
Vergleichszahl der Kriechwegbildung
500
V

Sonstige Kennwerte

Wasseraufnahme
6
%
Feuchtigkeitsaufnahme
1.6
%
Dichte
1360
kg/m³

Rheologische Berechnungsparameter

Wärmeleitfähigkeit der Schmelze
0.28
W/(m K)
Spez. Wärmekapazität der Schmelze
2170
J/(kg K)

Diagramme

Anwendungsbeispiele

Air inlet manifolds

Branche
Automotive
  • •} Lowest carbon footprint of PA6 available on the market
  • •} Yields faster moulding than standard PA6
  • •} Enables thinner wall designs.
}

Air Suspension Systems

Branche
Automotive
  • •} Akulon® PA6 and PA66 offer best-in-class mechanical strength for air suspension components including pistons, piston pots, contour shells, winding rings, caps, and gaiter pots.
  • •} Akulon® Ultraflow is engineered for easy processing to ensure consistent quality and reduce costs.
  • •} Low carbon footprint grades available to further reduce manufacturing carbon footprint.
}

E-Boxes

Branche
Automotive
Stanyl® PA46 also used in connectors, e-motor parts, bobbins, sensors, fuse boxes.}

Fuse Holders

Branche
Automotive
Stanyl® PA46 also used in connectors, e-motor parts, bobbins, sensors, fuse boxes.}

Off-road Vehicle Oil Pans and Reservoirs

Branche
Consumer goods
  • •} Ease of processing
  • •} Short injection molding cycle times
  • •} Good flowability
  • •} Superior heat resistance
  • •} Design stiffness
}

Oil Sumps and Pans

Branche
Automotive
  • •} Proven track record with OEMs
  • •} Cost effective
  • •} Heat resistant
  • •} Better welding strength than PA66
  • •} Flowability enables thin wall designs
}

Positition Sensor

Branche
Automotive
Many different sensor types/systems: Hall-, ABS-, Oil-, MAF-, Air Bag-, Throttle- Sensor Crankshaft, Camshaft, ETC, Seat position.}

Speed Sensor

Branche
Automotive
Many different sensor types/systems: Hall-, ABS-, Oil-, MAF-, Air Bag-, Throttle- Sensor Crankshaft, Camshaft, ETC, Seat position.}

Temperature Sensor

Branche
Automotive
Many different sensor types/systems: Hall-, ABS-, Oil-, MAF-, Air Bag-, Throttle- Sensor Crankshaft, Camshaft, ETC, Seat position.}

Transmission Oil Pans

Branche
Automotive
  • •} Proven track record with OEMs
  • •} Cost effective
  • •} Heat resistant
  • •} Better welding strength than PA66
  • •} Flowability enables thin wall designs
}